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宝马氢动力 iX5 Hydrogen 上路测试：目标 5 秒内破百及 750 公里续航

据外媒BMW Blog于9月10日晚间报道，宝马iX5 Hydrogen的开发进程持续加速，原型车已启动实际道路测试，为2020年代末量产车型的上市做准备。

宝马为这款车设定了0至100公里/小时加速时间低于5秒的目标，与纯电版iX5表现相当。作为参考，全新iX5 60 xDrive的零百加速成绩为4.6秒。燃料电池版本的具体功率和扭矩数据尚未公开，目前已知该车将配备xDrive四驱系统，前后轴各由一台电机驱动。

宝马将效率作为该车的核心亮点，目标是加满一次氢气后，WLTP工况下续航里程达到750公里。相比之下，搭载141kWh大容量电池的iX5 60 xDrive标称续航里程最高为845公里。

氢气耗尽后，预计不到5分钟即可加满，耗时接近汽油版或柴油版X5的加油时间。iX5 Hydrogen配备了7个高压碳纤维储氢罐，总储氢量最高为7公斤，乘员空间相比纯电iX5也不会减少。

据IT之家了解，该车采用了宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统，体积比上一代缩小了25%。

目前，原型车正在接受严苛环境和工况的测试，以验证燃料电池、驱动电机等部件能否按设计协同运作。车辆的动态表现也是工程师关注的重点：宝马希望氢能源版X5保持品牌应有的驾驶质感，而不仅仅是更换一种燃料。

氢能源能否成为电池动力的有效替代方案，最终仍取决于基础设施和氢气供应。宝马期待一款零排放、长续航、补能速度接近燃油车的车型能吸引消费者。

iX5 Hydrogen目前仍是原型车，但实际道路测试的推进，使宝马的氢能源试验距离量产上市更近了一步。作为宝马X5的第五种动力版本，该车预计最早于2028年上市，且不会面向全球销售。